Xupap hút đóng vai trò gì trong hệ thống động cơ

Xupap động đóng vai trò gì trong hệ thống động cơ ô tô là một bộ phận quan trọng, bao gồm hai bộ phận chính là xupap hút và xupap xả. Chúng có nhiệm vụ đóng mở các cửa nạp và cửa xả để nạp nhiên liệu, xả khí thải. 

Cấu tạo của xupap?

Xupap động cơ ô tô là chi tiết đóng mở đường lưu thông của hỗn hợp nhiên liệu từ bên ngoài vào khoang đốt của xi lanh nhờ vào hai bộ phận chính là xupap hút và xả.

• Nấm xupap trên xe máy thường bao gồm 3 loại: Nấm bằng, nấm lõm mặt và nấm lồi mặt. Các loại nấm xupap này có ưu điểm và nhược điểm khác nhau.
• Thân xupap: Có chức năng là dẫn hướng cho xupap hoạt động.
• Đuôi xupap: Có cấu tạo để gắn lò xo xupap
• Đế xupap: Bộ phận này thường có kết cấu khá đơn giản, một vòng hình trụ trên có vát mặt côn để tiếp xúc với mặt côn của nấm xupap.

Vai trò của xupap trong hệ thống động cơ đốt trong

Xupap hút và xả phải làm việc trong môi trường có áp suất lớn và nhiệt độ cao. Chúng chịu va đập mạnh khi xupap đóng vì thế dễ làm biến dạng. Chịu sự ăn mòn hóa học do phải tiếp xúc với khí cháy.

Thân xupap có hình tròn ống được cấu tạo bằng hợp kim chịu nhiệt có tác dụng tản nhiệt cho toàn bộ xupap

đuôi xupap có gắn đĩa giữ lò xo. Phụ thuộc vào những động cơ khác nhau mà hình dạng của phần đuôi xupap sẽ khác nhau.

Bởi nó sẽ thay đổi theo bộ phận mà phần đuôi sẽ tiếp xúc nên không có hình dạng nhất định. Vậy nên đuôi xupap có thể có hình côn, rãnh vòng hay có lỗ hay nhiều hình dáng khác.

 

Do phải làm việc ở những điều kiện khó khăn nên vật liệu chế tạo xupap hút và xả cũng phải có những tính chất đặc biệt như bền, chịu nhiệt độ cao, dẻo. Vật liệu chế tạo xupap thường là thép crôm hoặc thép niken.

Nguyên lý hoạt động của xupap động cơ ô tô

Khi động cơ làm việc, trục khuỷu dẫn động trục cam quay, khi vấu cam tác động vào con đội làm con đội, đũa đẩy đi lên tác động vào cò mổ làm cò mổ quay, đẩy xupap hút và xả đi xuống thực hiện quá trình nạp hoặc thải khí.

Khi cam tiếp tục quay qua vị trí tác động thì lò xo làm cho xupap đóng kín vào bệ đỡ, cò mổ, đũa đẩy, con đội trở về vị trí ban đầu, xupap sẽ đóng lại.

Hoạt động dựa trên 4 kỳ khác nhau: kỳ nạp, kỳ nén, kỳ nổ và kỳ xả nhiên liệu

Kỳ nạp: Khi nạp hỗn hợp khí và xăng cho động cơ, piston đi lần lượt từ điểm chết trên đến điểm chết dưới. Khi này, các xupap nạp sẽ mở và xupap thải đóng lại giúp hỗn hợp khí và xăng được hút vào trong buồng đốt.

– Kỳ nén: Lúc này, piston sẽ di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên.Toàn bộ xupap nạp và thải sẽ cùng lúc đóng lại để hỗn hợp khí và xăng được nén lại trong buồng đốt và tiếp tục trộn lẫn với nhau để tạo ra hỗn hợp cháy tốt nhất.

– Kỳ nổ: Ở kỳ nổ, bugi sẽ đánh lửa trong buồng đốt để đốt cháy hỗn hợp khí và xăng đậm đặc. Lúc này, Piston sẽ chịu nén và di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới khi cả 2 xupap cùng đóng.

Tầm quan trọng của xupap với động cơ ô tô

Xupap hút và xả là chi tiết quan trọng nhất trong cụm xupap, thực hiện nhiệm vụ đóng mở các cửa nạp, cửa xả của động cơ ô tô đồng thời thực hiện quá trình trao đổi khí.

Các xupap hút và xả thường xuyên phải làm việc trong điều kiện môi trường chịu áp lực lớn, nhiệt độ cao nên không thể tránh khỏi các hiện tượng biến dạng, cong vênh, bị ăn mòn,…