BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600

BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600 - Ảnh 2

BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600 - Ảnh 3

BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600 - Ảnh 4

BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600

750.000 ₫ flag-usd ( ~ 30.61 USD )

BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600, sản xuất bởi Gate, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600 xuất xứ Hàn Quốc

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp ( Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

TENSIONER ASSY-PULLEY FOR HYUNDAI I20

Thương hiệu :Brand

GATES

Xuất xứ :Origin

HÀN QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

252812A600

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600, sản xuất bởi Gate, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600 xuất xứ Hàn Quốc

BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600

BI TĂNG TỔNG HYUNDAI I20 2014-2018 | 252812A600 là một trong những chi tiết rất nhỏ trong hệ thống xe hơi. Tuy là vậy nhưng nó lại đóng vai trò khá quan trọng. Vai trò của bộ phận này chính là giữ cho dây curoa và buly hoạt động trơn tru, ăn khớp với nhau. Đồng thời nó còn giúp làm giảm rung lắc, hạn chế độ trùng của dây curoa. Cụm tăng tổng áp dụng áp suất thích hợp cần thiết để giữ cho curoa thẳng hàng và chạy trơn tru. Cụm tăng tổng Mazda 3 có cấu tạo tương đối cơ bản như sau: Vỏ: Được làm bằng kim loại hoặc nhựa cứng, có tác dụng bảo vệ các bộ phận bên trong và tạo điểm cố định cho cụm tăng tổng trên động cơ. Puly: Được làm bằng kim loại, có rãnh ăn khớp với dây curoa tổng. Puly được gắn vào trục quay của cụm tăng tổng và có thể di chuyển theo hướng trục để điều chỉnh độ căng của dây curoa. Lò xo: Có tác dụng tạo lực căng cho dây curoa. Lò xo được nén hoặc giãn ra tùy theo độ căng của dây curoa. Thanh trượt: Là bộ phận dẫn hướng cho puly di chuyển theo hướng trục. Thanh trượt được làm bằng kim loại và được bôi trơn bằng dầu mỡ để giảm ma sát. Bạc đạn: Có tác dụng giảm ma sát và hỗ trợ chuyển động quay của puly. Bạc đạn được làm bằng kim loại và được bôi trơn bằng dầu mỡ. Cảm biến: Một số loại cụm tăng tổng có tích hợp cảm biến để theo dõi độ căng của dây curoa và điều chỉnh lực căng của lò xo cho phù hợp.

Bi tăng tổng Hyundai Elantra luôn duy trì mức độ căng chính xác trên dây curoa trong suốt chu kỳ làm việc của nó. Nó cũng giúp bảo vệ các bộ phận khác như máy phát điện và máy bơm nước khỏi bị căng quá mức và hư hỏng sớm. Cụm tăng tổng là một trong những chi tiết rất nhỏ trong hệ thống xe hơi. Tuy là vậy nhưng nó lại đóng vai trò khá quan trọng. Vai trò của bộ phận này chính là giữ cho dây curoa và buly hoạt động trơn tru, ăn khớp với nhau. Đồng thời nó còn giúp làm giảm rung lắc, hạn chế độ trùng của dây curoa. Vai trò của bi tăng dây, bi tỳ dây curoa có nhiệm vụ giữ cho dây curoa và buly hoạt động ăn khớp với nhau một cách trơn tru. Đồng thời bộ phận này còn giúp làm giảm rung lắc và làm căng dây curoa giúp xe vận hành êm ái, hiệu suất cao hơn.

Cụm tăng tổng hoạt động dựa trên nguyên lý lò xo nén: Khi động cơ hoạt động, dây curoa tổng sẽ quay cùng với các bộ phận khác trong hệ thống truyền động. Do sự thay đổi tốc độ của động cơ, độ căng của dây curoa cũng sẽ thay đổi. Lò xo bên trong cụm tăng tổng sẽ tự động điều chỉnh độ căng của dây curoa bằng cách nén hoặc giãn ra, đảm bảo cho dây curoa luôn căng vừa đủ để truyền lực hiệu quả. Bất kỳ một chi tiết, bộ phận nào sau một thời gian sử dụng đều dẫn tới các vấn đề như hư hỏng, hao mòn,… Hệ thống bi tăng tổng của xe hơi cũng vậy, khi bộ phận này có vấn đề sẽ xuất hiện tiếng kêu lại ngay cả ở chế độ không tải. Ban đầu tiếng kêu nhỏ, sau đó tiếng kêu lạ ngày càng to dần. Khi hệ thống tăng tổng này có vấn đề còn xuất hiện tình trạng nóng máy, ì máy, thậm chí tuột dây curoa, điều này cực kỳ nguy hiểm. Khi thấy dấu hiệu này bạn nên mang ra gara uy tín để họ kiểm tra thay thế kịp thời

Tensioner assy-pulley for Hyundai Elantra s a relatively small component in an automotive system, yet it plays a crucial role. Its primary function is to maintain proper tension on the serpentine belt, ensuring smooth and efficient operation between the belt and pulleys. Additionally, it helps reduce vibration and prevent belt slack.