BÔ LY HỢP FORD RANGER 2012-2021 | U20116490A

BÔ LY HỢP FORD RANGER 2012-2021 | U20116490A - Ảnh 4

BÔ LY HỢP FORD RANGER 2012-2021 | U20116490A - Ảnh 5

BÔ LY HỢP FORD RANGER 2012-2021 | U20116490A

3.400.000 ₫ flag-usd ( ~ 138.78 USD )

BÔ LY HỢP FORD RANGER 2012-2021 | U20116490A, sản xuất bởi Luk, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp ( Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

CLUTCH KIT 2 PIECE (COVER+PLATE) FOR FORD RANGER

Thương hiệu :Brand

LUK

Xuất xứ :Origin

ĐỨC

Mã sản phẩm :Parts number

U20116490A

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

100k - 200k (VNĐ)

Mô tả

BÔ LY HỢP FORD RANGER 2012-2021 | U20116490A, sản xuất bởi Luk, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. BÔ LY HỢP FORD RANGER 2012-2021 xuất xứ Đức.

BÔ LY HỢP FORD RANGER 2012-2021 | U20116490A là một phần quan trọng trong hệ thống truyền động của xe ô tô. Chức năng chính của nó là điều chỉnh việc truyền động giữa động cơ và hộp số để kiểm soát tốc độ và lực kéo của xe. Nó còn giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn phát ra từ động cơ. Lá côn hay còn gọi là đĩa ly hợp ô tô, là chi tiết được ép vào bánh đà để truyền lực từ động cơ vào trục và ly hợp. Bộ phận này đóng vai trò quan trọng trong việc giúp bộ côn hoạt động một cách trơn tru và ổn định nhất. Lá côn hay còn gọi là đĩa côn có cấu tạo bao gồm: moay ơ ly hợp có then hoa ăn khớp với với trục sơ cấp, một tấm kim loại tròn (đĩa ma sát) được làm từ vật liệu ma sát ghép lại với nhau bằng đinh tán; cao su chịu xoắn, tấm đệm. Các rãnh then hoa ăn khớp và quay theo trục sơ cấp. Nó giúp đĩa ly hợp di chuyển dọc trục khi đóng hoặc ngắt ly hợp. Đĩa ma sát: Để chịu được nhiệt độ cao, hệ số ma sát cao và đảm bảo tính ổn định khi động cơ xe hoạt động đĩa ma sát được chế tạo từ chất amiant, sợi cacton và đồng đỏ đúc kết với nhau. Trên đĩa ma sát còn có các lò xo với tác dụng giảm chấn. Giữa hai bề mặt đĩa ma sát còn có 1 tấm đệm với kiểu máng gợn sóng hoặc uốn cong. Tấm đệm này yếu đi khi ly hợp đóng giúp khử va đập và làm dịu việc chuyển số và truyền công suất. Cao su chịu xoắn: chi tiết này được đưa vào moay ơ ly hợp nhằm mục đích làm dịu va đập quay khi vào ly hợp nhờ cơ chế dịch chuyển một chút theo vòng tròn.

Bàn ép hay còn gọi là mâm ép là một bộ phận quan trọng và không thể thiếu trong bộ côn (ly hợp) điều khiển hoạt động của xe. Bàn ép có nhiệm vụ ép lá côn vào bánh đà để truyền lực và là cầu nối trung gian giữa động cơ, hộp số và cầu chủ động. Bàn ép là một bộ phận quan trọng và không thể thiếu trong bộ côn (ly hợp) điều khiển hoạt động của xe. Bàn ép có nhiệm vụ là: Ép lá côn vào bánh đà: Khi chân lái được nhấn, áp lực được truyền từ chân lái đến bàn ép. Bàn ép sẽ đẩy lá côn và các đĩa ma sát vào bánh đà, tạo ra áp lực giữa chúng và kết nối động cơ với hộp số. Truyền lực: Bàn ép chịu trách nhiệm ép chặt các thành phần của bộ ly hợp lại với nhau, tạo điều kiện cho truyền lực từ động cơ sang hộp số. Khi áp lực được tạo ra, lá côn và các đĩa ma sát kết nối với bánh đà, cho phép chuyển động quay từ động cơ sang hộp số. Cầu nối trung gian: Bàn ép làm vai trò cầu nối trung gian giữa động cơ và hộp số. Nó đảm bảo rằng chuyển động quay từ động cơ được truyền một cách linh hoạt và điều khiển thông qua hộp số, từ đó ảnh hưởng đến chuyển động của bánh xe.