BƠM DẦU ĐỘNG CƠ VINAXUKI SONGHUAJIANG 650KG | 1610073003

Bơm dầu động cơ Vinaxuki Songhuajiang 650kg tô hay còn gọi là bơm dầu bôi trơn ô tô là bộ phận không thể thiếu trên động cơ, có nhiệm vụ chính là đảm bảo lượng dầu được đưa tới các bề mặt ma sát có một áp suất cao, ổn định, và liên tục trong suốt quá trình hoạt động của chiếc xe. Bơm dầu xe ô tô là bộ phận không thể thiếu trên động cơ, có nhiệm vụ chính là đảm bảo lượng dầu được đưa tới các bề mặt ma sát có một áp suất cao, ổn định, và liên tục trong suốt quá trình hoạt động của chiếc xe, để chiếc xe hoạt động một cách ổn định thì bơm dầu phải hoạt động một cách ổn định để cung cấp đủ lượng dầu cho động cơ, vậy để biết bơm dầu là gì, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm dầu, dấu hiệu nhận biết bơm dầu bị hỏng chúng ta cùng tìm hiểu nhé.

Có hai loại bơm dầu chính hiện nay: Trong bơm dầu kiểu bánh răng gồm hai bánh răng, một bánh răng chủ động và một bánh răng bị động, bánh răng chủ động được lắp cố định trên trục bơm bằng then hoa hoặc là then bán nguyệt. Trục bơm này được dẫn động bởi trục khuỷu hoặc trục cam nhờ các bánh răng trụ răng nghiêng. Gồm vỏ chứa hai roto lồng vào nhau, roto trong và roto ngoài, roti ngoài có khoét lõm hình sao đỉnh tròn, rôt trong dạng chữ thập đỉnh tròn được lắp vào trong roto ngoài, cả hai roto được lắp lệch tâm với nhau. Roto trong có thể quay được nhờ trục bơm dẫn động từ trục cam của động cơ.

Nguyên lý hoạt động của bơm dầu kiểu bánh răng là hai bánh răng chủ động và bị động ăn khớp với nhau tạo thành hai khoang dầu riêng biệt là khoang dầu vào và khoang dầu ra, khi bánh răng chủ động quay nhờ lực kéo đến từ trục khuỷu và trục cam, bánh răng bị động cũng được dẫn động theo nhờ các bánh răng ăn khớp, dầu từ đường dầu áp suất thấp sẽ được nén lại và đẩy qua khoang dầu ra nhờ đó áp suất dầu ở đây có áp suất cao, và được đẩy qua các bộ lọc tới các chi tiết cần bôi trơn, lượng dầu được đẩy đi cũng tạo ra một lực hút ở trong khoang dầu vào, nhờ đó dầu được hút lên từ các te, quá trình này được lắp lại liên tục tạo thành một chu kì vận chuyển của dầu trơn trong động cơ. Nguyên lý hoạt động của bơm dầu kiểu roto là hai roto được đặt lệch nhau, khi roto trong quay thì roto ngoài cũng quay theo, đỉnh của roto bên trong luôn tỳ sát vào thành của roto ngoài, tạo thành các khoang dầu riêng, khoảng không gian giữ các roto chứa đầy dầu thể tích khoang dầu bị giảm dần, dần dần nén với ap suất cao, và đẩy bi trơn các chi tiết thông qua các cửa xả.

Dấu hiệu nhận biết bơm dầu bôi trơn bị hỏng. áp suất dầu giảm là một trong những biểu hiện thường thấy khi bơm nhớt bị hư hỏng, bơm nhớt tạo ra áp suất để đẩy nhớt đi khắp các chi tiết của động cơ, khi bơm dầu bị hỏng áp suất này sẽ giảm xuống khi đó đèn báo áp suất nhớt sẽ bật sáng để báo cho bạn biết bị hư hỏng. Nhiệt độ động cơ tăng nhớt động cơ có nhiệm vụ làm giảm ma sát giữa các chi tiết chuyển động trong động cơ, vì thí khi bị thiếu hụt ma sát sẽ diễn ra nhiều hơn và nhiệt độ bên trong động cơ tăng lên

Xe tương thích:

• SONGHUAJIANG