BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D

BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D - Ảnh 3

BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D - Ảnh 4

BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D

3.500.000 ₫ flag-usd ( ~ 142.86 USD )

BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D, sản xuất bởi Nissan, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D xuất xứ tại Nhật Bản.

Hàng Nissan chính hãng – Bao test tại hãng

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

SPARK PLUG FOR NISSAN XTRAIL

Thương hiệu :Brand

NISSAN

Xuất xứ :Origin

NHẬT BẢN

Mã sản phẩm :Parts number

22401JK01D

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D, sản xuất bởi Nissan, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D xuất xứ tại Nhật Bản.

BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D

BUGI ĐÁNH LỬA NISSAN XTRAIL 2008-2017 | 22401JK01D là bộ phận cuối cùng nằm trong hệ thống đánh lửa của xe ô tô, đảm nhận vai trò cung cấp tia lửa điện cho quá trình đốt cháy thông qua một dây dẫn nối giữa ắc quy và bugi. Trung bình, một bugi có thể phát tia lửa điện từ 27,5 triệu đến 110 triệu lần trong suốt thời gian hoạt động, thuộc hệ thống đánh lửa của ô tô. Bộ phận này đảm nhận nhiệm vụ cung cấp dòng điện từ hệ thống đánh lửa, giúp tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu trong buồng đốt xi lanh động cơ. Khí và nhiên liệu khi đốt cháy sẽ làm tăng áp suất trong buồng đốt. Khi này, sẽ đẩy piston chuyển động, tác động lên trục khuỷu và làm quay động cơ ô tô. Bugi hoạt động trong điều kiện áp suất nén lên đến 50 kg/cm2 và môi trường nhiệt độ tầm 2.500°C. Do đó đòi hỏi bugi cần có độ bền cao, đạt được khả năng áp suất và chịu nhiệt cao. Đáp ứng yêu cầu này, bugi mới có thể cho tia lửa mạnh, giúp duy trì hoạt động ổn định của động cơ. Một bugi trung bình có thể phát tia lửa 27,5 – 110 triệu lần trong suốt tuổi thọ hoạt động. Mỗi lần, bugi sẽ mất đi một vài phân tử khỏi các điện cực bugi. Dần dần, khoảng cách điện cực bugi cách xa nhau hơn và hỗn hợp nhiên liệu – không khí không còn cháy hiệu quả nữa và có thể hỏng hoàn toàn.

Bugi xe ô tô có cấu tạo gồm 2 bộ phận chính: Điện cực trung tâm và điện cực tiếp đất; Vỏ cách điện. Điện cực trung tâm và đầu điện cực là nơi tạo ra tia lửa điện, có thiết kế hình vuông và nhô ra trên bugi. Bên trong điện cực trung tâm có chứa điện trở kết nối với đầu ta của cuộn dây đánh lửa hoặc từ trường bằng một dây cách điện dày. Bộ phận này thường được làm bằng các loại hợp kim như Nikel, Platinum hoặc Iridium. Vỏ cách điện của bugi luôn được thiết kế bằng gốm oxit có độ bền cao, chịu nhiệt và truyền nhiệt tốt để đảm bảo cho bigu không bị rò rỉ điện áp cao. Ngoài ra, trên bề mặt vỏ cách điện, ở vị trí đầu tiếp xúc với chụp bugi, thường được thiết kế có dạng những nếp nhăn thành hình lượn sóng có tác dụng ngăn ngừa hiện tượng phóng điện cao áp – để làm giảm nghiêm trọng hiệu quả đánh lửa trong buồng đốt.

Bugi được làm bằng chất liệu đồng nguyên khối rất phổ biến trên thị trường. Hợp kim niken là vật liệu được sử dụng để chế tạo điện cực trung tâm. Tuy chất liệu này nhẹ nhàng, tinh tế nhưng lại có tuổi thọ ngắn, khoảng từ 16.000 đến 32.000 km. Điện cực trung tâm của loại này có đường kính lớn nhất trong tất cả các loại, đòi hỏi nhiều điện áp hơn để tạo ra tia lửa. Những loại này tương thích nhất với những loại xe ô tô đời cũ vì chúng cần ít dòng điện. Dựa vào khả năng tản nhiệt thì bugi ô tô được chia thành 2 loại bugi nguội và bugi nóng như sau: Bugi nguội: Đây là bugi có khả năng hấp thụ nhiệt lượng lớn từ buồng đốt động cơ nhưng khả năng dẫn nhiệt kém, thường được sử dụng cho động cơ có tỷ số nén cao, di chuyển đoạn đường dài với tốc độ cao và trọng tải lớn. Bugi nóng: Đây là loại bugi có khả năng hấp thụ nhiệt lớn từ buồng đốt động cơ nhưng có khả năng tản nhiệt nhanh, thường được sử dụng cho động.