CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1

CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1 - Ảnh 2

CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1 - Ảnh 3

CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1 - Ảnh 4

CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1

220.000 ₫ flag-usd ( ~ 8.98 USD )

CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1, sản xuất bởi LIFAN, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1 xuất xứ Trung Quốc

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

SENSOR ASSY-WATER TEMPERATURE FOR LIFAN 520

Thương hiệu :Brand

LIFAN

Xuất xứ :Origin

TRUNG QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

LBA3616100B1

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1, sản xuất bởi LIFAN, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1 xuất xứ Trung Quốc

CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1

CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LIFAN 520 1.6L | LBA3616100B1 được đặt ở bên trong khoang nước động cơ và tiếp xúc trực tiếp với nước. Vì cảm biến có hệ số điện trở âm nên khi nhiệt độ của nước làm mát thấp thì điện trở cảm biến sẽ cao hơn và ngược lại. Sự thay đổi của điện trở cảm biến này sẽ làm thay đổi điện áp ở phía chân của cảm biến. Lúc này, điện áp thường 5V đi qua điện trở chuẩn (đây là điện trở có giá trị không đổi theo nhiệt độ) rồi đến cảm biến và quay về ECU sau đó về mass. Do đó, điện trở chuẩn và nhiệt điện trở ở trong cảm biến tạo nên một cầu phân áp. Tiếp đó, điện áp điểm giữa cầu đưa đến bộ chuyển đổi tín hiệu ADC (Analog to Digital Converter). Khi nhiệt độ động cơ thấp thì giá trị điện trở cảm biến cao làm cho điện áp gửi về bộ chuyển đổi ADC lớn. Lúc này, điện áp chuyển đổi thành một dãy xung vuông và được giải mã thông qua bộ vi xử lý để gửi tín hiệu cho ECU rằng động cơ đang ở trạng thái lạnh. Khi động cơ nóng lên, giá trị điện trở cảm biến và điện áp sẽ giảm, sau đó tín hiệu sẽ được gửi đến cho ECU, cho biết động cơ đang trong trạng thái nóng.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát còn được gọi là cảm biến ECT hoặc ETCS (cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ). Bộ phận này có nhiệm vụ đo nhiệt độ của hỗn hợp chất làm mát và truyền tín hiệu về bộ điều khiển trung tâm ECU. Từ đó, ECU thực hiện điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu, bật hoặc tắt quạt két nước làm mát,… giúp động cơ hoạt động ở nhiệt độ phù hợp. Cảm biến nhiệt độ làm mát ECT có cấu tạo rất đơn giản với hình dạng trụ rỗng, ren bên ngoài và phía trong là một nhiệt điện trở có hệ số âm (nếu nhiệt độ giảm thì điện trở tăng và ngược lại). Phần vị trí cảm biến nhiệt độ nước làm mát được đặt ở phía trên của thân máy, gần phần họng nước làm mát của động cơ xe ô tô. Trong một số trường hợp khác, cảm biến sẽ được lắp trên nắp máy. Theo đó, bộ phận này thường có 2 chân, trong đó một chân là tín hiệu THW và một chân là mass E2.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ô tô ECT được đặt ở bên trong khoang nước động cơ và tiếp xúc trực tiếp với nước. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được sử dụng để đo nhiệt độ nước làm mát của động cơ và gửi tín hiệu về ECU để thực hiện những hiệu chỉnh sau:

Hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm: Khi nhiệt độ động cơ thấp, ECT sẽ gửi tín hiệu về ECU để thực hiện hiệu chỉnh tăng góc đánh lửa sớm, và khi nhiệt độ động cơ cao sẽ lại điều khiển giảm góc đánh lửa sớm.
Hiệu chỉnh thời gian phun nhiên liệu: Khi nhiệt độ động cơ thấp ECT sẽ gửi tín hiệu về ECU để điều khiển tăng thời gian phun nhiên liệu (tăng độ rộng xung nhấc kim phun) để làm đậm, và khi nhiệt độ động cơ cao thì sẽ điều khiển giảm thời gian phun nhiên liệu.
Điều khiển quạt làm mát: Khi nhiệt độ nước làm mát đạt xấp xỉ 80-87 thì ECT sẽ gửi tín hiệu về ECU để điều khiển quạt làm mát động cơ bắt đầu quay tốc độ thấp (quay chậm), và khi nhiệt độ nước làm mát đạt xấp xỉ 95-98 thì sẽ điều khiển quạt làm mát quay lại tốc độ cao (quay nhanh).
Điều khiển tốc độ không tải: Khi mới khởi động động cơ, nhiệt độ động cơ thấp ECU điều khiển van không tải (Hoặc bướm ga điện tử) mở rộng ra để chạy ở tốc độ không tải nhanh (tốc độ động cơ đạt xấp xỉ 900-1000V/P) để hâm nóng động cơ giúp giảm ma sát giữa các bộ phận trong động cơ và nhanh chóng đạt được nhiệt độ vận hành ổn định.
Điều khiển chuyển số: ECU điều khiển hộp số tự động sử dụng thêm tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát để điều khiển chuyển số, nếu nhiệt độ nước làm mát còn thấp ECU điều khiển hộp số tự động sẽ không điều khiển chuyển lên số truyền tăng OD.