ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51

ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51 - Ảnh 2

ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51 - Ảnh 3

ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51 - Ảnh 4

ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51

1.100.000 ₫ flag-usd ( ~ 44.9 USD )

ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51, sản xuất bởi TOK, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51 xuất xứ tại Nhật Bản

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp ( Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

CV JOINT FOR ACURA ZDX

Thương hiệu :Brand

TOK

Xuất xứ :Origin

NHẬT BẢN

Mã sản phẩm :Parts number

44306STXA51

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51, sản xuất bởi TOK, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51 xuất xứ tại Nhật Bản

ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51

ĐẦU LÁP TRONG ACURA ZDX 2007-2013 | 44306STXA51 có tên gọi khác là trục lái, trục đuôi hay trục các đăng. Đây là thiết bị có hình trụ để truyền cơ khí điện và mô-men xoắn. Đầu láp có nhiệm vụ kết nối các bộ phận của cùng một hệ thống truyền lực, khi các bộ phận này không thể trực tiếp liên kết với nhau vì khoảng cách. Đầu láp ô tô là chi tiết trung gian truyền mô-men nên phải được làm từ vật liệu bền, nhẹ để chịu lực và tăng quán tính quay. Đầu láp của xe ô tô được chia thành hai loại chính:

Trục đơn: Được sử dụng trên xe ô tô và xe cơ giới bốn bánh, có khoảng cách giữa trục và động cơ nhỏ. Thiết kế có thêm mối hàn ma sát để tăng chất lượng và sức mạnh của trục láp đơn. Trục đơn có thể làm bằng nhôm để trọng lượng nhẹ, hoặc bằng thép để độ bền cao.
Trục hai ba mảnh: Loại trục này được sử dụng nhằm hạn chế hư hỏng của trục truyền động do bị uốn ở tốc độ cao. Hệ thống trục láp ô tô hai, ba mảnh sử dụng cho xe dẫn động bốn bánh và các loại xe có khoảng cách giữa trục và động cơ lớn, vì hệ thống có thể giảm tốc độ bằng cách chia trục truyền động thành hai hoặc ba phần.

Đầu láp trong ô tô có cấu tạo:

Ống: Dùng để duy trì vị trí của đuôi xe trong quá trình phanh và tăng tốc.
Mép bích: Thực hiện liên kết trục các đăng với bộ vi sai, hộp số, bộ truyền động. Bộ phận này cũng được sử dụng để liên kết trục các đăng với bơm thủy lực, bộ ngắt điện và nhiều bộ phận khác của xe.
Vòng bi trung tâm hay ổ trục giữa: Dùng để liên kết hai phần của trục các đăng. Bằng cách này, ổ trục giữa đảm bảo vị trí chính xác của các bộ phận trục truyền động và giảm dao động điều hòa trong quá trình chuyển động của ô tô.
Khớp nối hay khớp chữ U: Là bộ phận quan trọng của trục các đăng, dùng để kết nối các trục quay của xe. Hiện nay, trục truyền động với khớp nối phổ biến thường được lắp đặt ở các loại xe dẫn động cả bốn bánh hoặc dẫn động ở bánh sau.
Chốt chặn: Được sử dụng để đảm bảo độ bền và độ chính xác của trục đẩy. Mục đích chính của chốt chặn là giảm độ rung và tiếng ồn trong quá trình xe tăng tốc.
Trục giữa: Là thành phần chính của trục truyền động và trục khớp liên kết với vỏ trên các ổ trục giữa.
Chốt ống và chốt trượt: Chốt trượt kết nối trực tiếp với trục truyền động thông qua các khớp. Chốt này di chuyển trong ngoài hộp chuyển để cung cấp điện. Chốt ống xoay quanh trục truyền động và khớp chữ U.
Trục hình ống: Trục này dùng để hiệu chỉnh hệ số khoảng cách giữa trục sau và hộp số. Trục dẫn động có thể có nhiều hơn một trục hình ống tùy theo loại trục truyền động và loại xe. Chiều dài của trục này thay đổi tùy theo khoảng cách trục từ hộp số. Trục hình ống ngắn sử dụng cho dẫn động cầu trước và trục hình ống dài sử dụng cho dẫn động cầu sau.

The CV Joint inner for Acura ZDX axle shafts are part of the drivetrain, with the primary function of transmitting torque from the transmission or rear differential to the wheels, enabling the wheels to rotate smoothl