LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996

LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996 - Ảnh 2

LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996 - Ảnh 3

LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996 - Ảnh 4

LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996

250.000 ₫ flag-usd ( ~ 10.2 USD )

LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996, sản xuất bởi GM Oem, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996 xuất xứ Đài Loan

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

FILTER-FUEL ASSY FOR CHEVROLET SPARK

Thương hiệu :Brand

GM OEM

Xuất xứ :Origin

ĐÀI LOAN

Mã sản phẩm :Parts number

13578996

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996, sản xuất bởi GM Oem, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996 xuất xứ Đài Loan

LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996

LỌC XĂNG CHEVROLET SPARK M300 2014 | 13578996 thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu có công dụng lọc bỏ các cặn gỉ, tạp chất có trong xăng trước khi xăng đi qua bơm xăng, kim phun xăng vào buồng đốt động cơ. Điều này giúp quá trình đốt hỗn hợp nhiên liệu và khí hiệu quả hơn tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ tránh hiện tượng xe xả ra khói đen do không tiêu thụ hết nhiên liệu. Đồng thời còn giúp kéo dài tuổi thọ các chi tiết bên trong động cơ cũng như giúp xe vận hành một cách êm ái, bền bỉ.

Nguyên lý hoạt động: Loại bỏ cặn bẩn, tạp chất: Xăng trước khi được đưa vào buồng đốt cần được lọc sạch hoàn toàn cặn bẩn, rỉ sét, bụi bẩn, vi khuẩn và các chất ô nhiễm khác. Lọc xăng giúp ngăn chặn các chất này xâm nhập vào động cơ, gây hư hỏng các bộ phận và ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của xe. Bảo vệ động cơ: Cặn bẩn trong xăng có thể làm tắc kim phun, dẫn đến tình trạng khó nổ, động cơ hoạt động không ổn định, giảm công suất và tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Lọc xăng giúp bảo vệ động cơ khỏi những hư hỏng này, góp phần kéo dài tuổi thọ động cơ. Giảm thiểu khí thải độc hại: Cặn bẩn trong xăng khi đốt cháy sẽ sinh ra nhiều khí thải độc hại hơn. Lọc xăng giúp giảm thiểu lượng khí thải độc hại, góp phần bảo vệ môi trường.

Cấu tạo của lọc xăng gồm các bộ phận sau:

– Vỏ lọc: Được làm từ nhựa hoặc kim loại, có nhiệm vụ bảo vệ các bộ phận bên trong của lọc xăng;
– Lõi lọc: Là bộ phận quan trọng nhất của lọc xăng, được làm từ giấy lọc, sợi tổng hợp hoặc sợi thủy tinh. Lõi lọc có chức năng lọc sạch cặn bẩn trong xăng;
– Van một chiều: Giúp xăng đi vào động cơ nhưng không cho chảy ngược lại;
– Đầu vào và đầu ra: Nơi xăng đi vào và đi ra khỏi lọc xăng;
– Gioăng cao su: Giúp làm kín các bộ phận của lọc xăng, ngăn chặn rò rỉ xăng.

Chất liệu phổ biến được sử dụng trong lọc xăng ô tô bao gồm:

Giấy lọc: Loại vật liệu truyền thống được sử dụng trong lọc xăng, có khả năng lọc tốt nhưng cần được thay thế thường xuyên;
Sợi tổng hợp: Có khả năng lọc tốt hơn giấy lọc và có tuổi thọ cao hơn;
Sợi thủy tinh: Có khả năng lọc tốt nhất và có tuổi thọ cao nhất, nhưng giá thành cũng cao hơn.

Theo khuyến cáo của các chuyên gia thì thời gian phù hợp nhất để thay lọc dầu là sau 2 năm vận hành hoặc sau khi đi được 40.000 km.

Tuy nhiên, trên thực tế với điều kiện về đường xá và không khí tại đa số cung đường của Việt Nam hiện nay, có thể chủ xe sẽ phải cân nhắc thay thế lọc xăng sớm hơn. Do đó, các chủ xe có thể dựa theo các hiện tượng sau đây của xe:

Khó đề nổ và yếu, rung khi di chuyển

Lọc xăng bị nghẹt do cặn bẩn, tạp chất dẫn đến không thể cung cấp đủ và đúng lượng nhiên liệu cần thiết cho động buồng đốt. Tình trạng này dẫn đến việc khí và nhiên liệu bị cháy sớm, cháy trễ, cháy không hết, thậm chí là hiện tượng bỏ máy…

Hậu quả có thể kể đến như: Máy yếu hơn khi di chuyển, bị rung và gằn khi để xe nổ máy ở chế độ nghỉ. Nếu để lâu hơn, xe còn gặp các tình trạng như: Đề nổ khó hoặc không lên, chết máy khi đang di chuyển, rung giật khi lên ga,…

Ống xả có khói đen hoặc tia lửa

Khi xuất hiện tia lửa nơi ống xả, có thể là do lọc xăng bị tắc nghẽn, dẫn đến hiện tượng nổ ngoài. Bít tắc lõi lọc xăng gây nên tình trạng nhiên liệu lẫn cặn bẩn không được đốt cháy hết, dẫn đến việc chúng thoát ra theo đường ống xả dưới dạng khói đen.

Xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường

Khi xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn mức bình thường, bạn có thể nghĩ ngay đến nguyên nhân là do bộ phận lọc xăng bị tắc nghẽn. Điều này dẫn đến nhiên liệu bị cháy sớm hoặc cháy trễ khiến nhiên liệu được đốt cháy không hết. Và lúc này, chủ xe cần thay thế hoặc vệ sinh bộ phận lọc xăng ô tô.

Khi thấy các dấu hiệu này, tài xế cần sớm kiểm tra lọc xăng. Nếu lọc xăng bị bẩn nên vệ sinh ngay. Đặc biệt, trong trường hợp đã gần đến hạn hay quá hạn thay lọc xăng, bạn nên thay mới lọc xăng.