THÂN VAN HẰNG NHIỆT MITSUBISHI JOLIE 2001-2006 | MD152090

THÂN VAN HẰNG NHIỆT MITSUBISHI JOLIE 2001-2006 | MD152090 hay Vỏ van hằng nhiệt là một bộ phận của Van hằng nhiệt hay Van điều nhiệt. Đây là một bộ phận thiết yếu thuộc hệ thống làm mát của động cơ ô tô. Van hằng nhiệt là một khối hình tròn hoặc hình trụ ngắn có các chi tiết lò xo, đĩa chắn và trụ kim loại lồng vào nhau. Van hằng nhiệt nằm ở vị trí trên đường nước, giữa nắp xi lanh và két nước.

 THÂN VAN HẰNG NHIỆT MITSUBISHI JOLIE 2001-2006 | MD152090 tương thích:

• MITSUBISHI JOLIE 2001-2006
• MITSUBISHI PAJERO 2001-2009

Chức năng của Van hằng nhiệt

Nhiệm vụ của Van hằng nhiệt là điều chỉnh nhiệt độ của nước làm mát. Nó kiểm soát lượng nước lưu thông từ động cơ đến két làm mát để duy trì nhiệt độ tối ưu cho động cơ. Nhờ đó góp phần đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của xe.

Cấu tạo của van điều nhiệt ô tô

Cấu tạo của van hằng nhiệt ô tô bao gồm các bộ phận chính:

• Van chính
• Van thứ cấp
• Xi lanh nạp (bộ phận cảm nhiệt)
• Con dấu
• Lò xo

Nguyên lý hoạt động của van điều nhiệt:

Khi xe ô tô mới khởi động, động cơ vẫn còn nguội nên van hằng nhiệt sẽ đóng. Lúc này, quá trình trao đổi nước làm mát với két nước không diễn ra. Do vậy giúp động cơ nhanh chóng đạt đến nhiệt độ làm việc tối ưu.

Khi nhiệt độ trong động cơ đạt đến ngưỡng quy định (thường từ 87 – 95 độ C), Parafin (hỗn hợp có nhiều hydrocarbon từ dầu hỏa) trong xi lanh nạp sẽ giãn nở, đẩy thắng lực cản của lò xo. Do vậy làm xi lanh đi xuống. Điều này khiến van hằng nhiệt mở ra thông đường nước từ động cơ ra két làm mát. Nước làm mát nóng sẽ được đưa đến két tản nhiệt và sau khi được làm mát sẽ quay trở lại động cơ.

Ngược lại, khi nhiệt độ nước làm mát thấp hơn 87 độ C, Parafin co lại. Lò xo sẽ đẩy xi lanh đi lên làm van đóng lại. Lúc này, nước làm mát không thể di chuyển qua van hằng nhiệt đến két nước, giúp giữ nhiệt cho động cơ.

Dấu hiệu van hằng nhiệt bị hỏng 

Tuyệt đối không sử dụng xe khi van hằng nhiệt gặp trục trặc. Hãy kiểm tra lại van hằng nhiệt ngay lập tức khi thấy:

• Động cơ quá nóng: Van hằng nhiệt bị kẹt ở vị trí đóng. Nước làm mát động cơ sẽ không thể lưu thông đến bộ tản nhiệt. Động cơ vẫn chạy có nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng do quá nhiệt. (Cũng có thể do các lý do khác như mức nước làm mát thấp, bơm nước hỏng, hoặc rò rỉ trong hệ thống).

• Động cơ quá nguội: Van hằng nhiệt bị kẹt ở vị trí mở. Nước làm mát động cơ sẽ liên tục chảy đến bộ tản nhiệt. Động cơ mất nhiều thời gian hơn để đạt đến nhiệt độ làm việc. Đồng thời khó duy trì nhiệt độ tối ưu. 

• Hiệu suất động cơ kém: Khi van hằng nhiệt luôn đóng/mở sai thời điểm. 

• Rò rỉ nước làm mát: Van hằng nhiệt bị hư hỏng hoặc bị kẹt ở vị trí đóng. Áp suất trong hệ thống làm mát tăng lên khiến nước làm mát rò rỉ qua các miếng đệm. Hoặc thấm ra khỏi vỏ của van hay qua các đường ống dẫn, chảy xuống dưới gầm xe.

• Đồng hồ nhiệt độ động cơ bất thường: Kim đồng hồ nhiệt độ của động cơ ô tô duy trì ở mức thấp hoặc cao bất thường. Đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát phát sáng cũng là dấu hiệu động cơ đang làm việc trong tình trạng rất nóng.

Khi động cơ có dấu hiệu quá nóng, cần dừng động cơ và cho xe nghỉ ngay lập tức. Nếu không sẽ khiến động cơ nóng hơn và có thể gây hư hại không thể khắc phục.

Nếu xác định van hằng nhiệt bị hỏng?

Mua ngay Van hằng nhiệt chất lượng cao tại THÀNH DŨNG AUTO. Chúng tôi là Hệ thống Phụ tùng ô tô uy tín trên toàn quốc. Chúng tôi chuyên phân phối Van hằng nhiệt với giá thành phải chăng kèm Chính sách Bảo hành minh bạch. Sở hữu ngay Van hằng nhiệt mới giúp động cơ xe của bạn tối ưu hóa công suất. Trải nghiệm mua sắm tại PHỤ TÙNG Ô TÔ THÀNH DŨNG, Đặt ngay giao sớm.