TỔNG PHANH XE SUZUKI CELERIO 2014 | 5110084M51000

TỔNG PHANH XE SUZUKI CELERIO 2014 | 5110084M51000 - Ảnh 3

TỔNG PHANH XE SUZUKI CELERIO 2014 | 5110084M51000 - Ảnh 4

TỔNG PHANH XE SUZUKI CELERIO 2014 | 5110084M51000

4.100.000 ₫ flag-usd ( ~ 167.35 USD )

TỔNG PHANH XE SUZUKI CELERIO 2014 | 5110084M51000 sản xuất bởi Suzuki, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. TỔNG PHANH XE SUZUKI CELERIO 2014 xuất xứ tại Thái Lan

Hàng Suzuki chính hãng – Bao test tại hãng

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

BRAKE MASTER CYLINDER FOR SUZUKI CELERIO

Thương hiệu :Brand

SUZUKI

Xuất xứ :Origin

THÁI LAN

Mã sản phẩm :Parts number

5110084M51000

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

TỔNG PHANH XE SUZUKI CELERIO 2014 | 5110084M51000 sản xuất bởi Suzuki, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. TỔNG PHANH XE SUZUKI CELERIO 2014 xuất xứ tại Thái Lan

TỔNG PHANH XE SUZUKI CELERIO đẩy dầu phanh theo chiều đi nhất định khi hệ thống phanh làm việc. Nhờ đó, áp lực từ dầu thủy lực tác động tới xi lanh phụ ở bánh xe khiến guốc phanh hoặc má phanh ép vào tang trống hoặc đĩa phanh để hãm tốc độ quay của bánh xe. Nó chuyển đổi lực từ bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực, được truyền đến các bộ kẹp phanh ở mỗi bánh xe làm cho má phanh kẹp vào đĩa phanh hoặc má phanh, làm chậm hoặc dừng xe. Bộ phận tổng phanh này thường làm bằng gang hoặc nhôm và có cấu tạo đơn giản. Nó gồm một thân hình trụ, một piston và một số van. Còn bàn đạp phanh được nối với piston bằng một thanh truyền. Khi thực hiện đạp phanh, piston sẽ di chuyển trong xi lanh, tạo ra áp suất thủy lực truyền qua các đường ống dẫn đến các bộ kẹp phanh tại mỗi bánh xe.

Tổng phanh là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh và cần được bảo dưỡng thường xuyên.Dầu phanh cần được thay định kỳ và tổng phanh nên được kiểm tra xem có bị rò rỉ hoặc hư hỏng hay không. Tổng phanh dầu là 1 bộ phận của hệ thống phanh dầu thay vì sử dụng lực phanh trực tiếp như dây phanh, hoặc phanh cơ. Thường thì phanh dầu với thiết kế 2 bộ phận piston chính, 1 Piston bơm nằm trong tổng bơm kết nối trực tiếp với bàn đạp qua hệ thống thanh nối. Piston bơm đó hút dầu thuỷ lực từ bình chứa sau đó đẩy qua đường ống đi đến phần cụm phanh phía bánh xe ở cụm phanh có 1 đến 2 piston để đẩy má phanh áp vào đĩa phanh hoặc tăng bua phanh để làm cho xe dừng lại, phanh dầu có cụm bơm tổng đó có thể lắp cho xe dùng piston ngang dùng phanh guốc, và dùng cho cụm phanh đĩa, đối với mỗi hệ thống cụm phanh đầu bánh xe cần có hệ thống bơm tổng phanh phù hợp cho nó, để thay đổi tỷ số nén giúp xe phanh ăn và nhẹ hơn, cảm giác tốt hơn.