Van đuôi bơm cao áp MERCEDES E250 2010-2016 | 2823337409

Van đuôi bơm cao áp MERCEDES E250 2010-2016 | 2823337409 - Ảnh 2

Van đuôi bơm cao áp MERCEDES E250 2010-2016 | 2823337409 - Ảnh 3

Van đuôi bơm cao áp MERCEDES E250 2010-2016 | 2823337409 - Ảnh 4

Van đuôi bơm cao áp MERCEDES E250 2010-2016 | 2823337409

1.550.000 ₫ flag-usd ( ~ 63.27 USD )

Van đuôi bơm cao áp MERCEDES E250 2010-2016 | 2823337409 sản xuất bởi BOSCH CHÍNH HÃNG, phụ tùng chính hãng, giá + Bảo hành tốt nhất. Xuất xứ: Đức

Hàng BOSCH chính hãng – Bao test tại hãng

Địa chỉ Phụ tùng ô tô DUY NHẤT có BẢO HÀNH

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

SUCTION CONTROL VALVE FOR MERCEDES E250

Thương hiệu :Brand

BOSCH

Xuất xứ :Origin

ĐỨC

Mã sản phẩm :Parts number

2823337409

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

Lắp lên
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

Van đuôi bơm cao áp MERCEDES E250 2010-2016 | 2823337409 sản xuất bởi BOSCH CHÍNH HÃNG, phụ tùng chính hãng, giá + Bảo hành tốt nhất. Xuất xứ: Đức

Van đuôi bơm cao áp MERCEDES E250 2010-2016 | 2823337409 (Pressure Regulator Valve) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe ô tô. Van này được thiết kế để điều chỉnh áp suất nhiên liệu trước khi đưa vào kim phun động cơ. Van này được lắp ở đuôi bơm cao áp có nhiệm vụ giữ cho áp suất nạp nhiên liệu luôn ở mức độ nhất định, không được phép tăng quá cao khi động cơ đang hoạt động ở tốc độ cao. Nếu tốc độ của bơm tăng quá cao, điều này sẽ khiến cho áp suất từ bơm cấp nhiên liệu cũng tăng theo và vượt quá mức cho phép. Khi áp suất nhiên liệu trên ống phân phối nhỏ hơn áp suất tại Piston, lực do áp suất nén sẽ thắng lực lò xo, lúc này bi sẽ mở ra để xả nhiên liệu về lại trước bơm tiếp vận. Bơm cấp nhiên liệu sẽ vận chuyển nhiên liệu đi tới van SCV để tới piston A và B. Hai piston này sẽ lần lượt hút nhiên liệu từ bơm cấp nhiên liệu tới khoang cao áp và ống phân phối. Trong khoang cao áp, sự quay vòng của cam lệch tâm sẽ khiến 2 piston này lần lượt đi xuống và đi lên theo vòng tuần hoàn.

Van đuôi bơm cao áp SCV hoạt động dưới sự điều khiển theo chu kỳ làm việc của ECU. Dòng xung điện dạng sóng được phát ra với tần số không đổi. Giá trị dòng điện là giá trị hiêu dụng của xung này. Khi giá trị này tăng, độ mở van tăng. Ngược lại, khi giá trị này giảm, độ mở van giảm. Van SCV mở nhỏ (Thời gian cấp điện cho van ngắn): Đường hút nhiên liệu được giữ ở mức hẹp, lượng nhiên liệu hút giảm xuống. Quá trình bơm nhiên liệu sẽ bắt đầu tại thời điểm khi mà áp suất nhiên liệu trở nên cao hơn so với áp suất trong ống phân phối. Van SCV mở lớn (Thời gian cấp điện cho van dài): Đường hút nhiên liệu được giữ ở mức rộng, nhiên liệu hút tăng lên. Khi piston đi hết hành trình, lượng nhiên liệu hút vào trở nên lớn hơn do đường hút rộng. Quá trình bơm nhiên liệu sẽ bắt đầu tại thời điểm khi mà áp suất nhiên liệu trở nên cao hơn so với áp suất trong ống phân phối.