VAN KHÔNG TẢI KIA FORTE 2007-2013 | 351502B010

VAN KHÔNG TẢI KIA FORTE 2007-2013 | 351502B010 - Ảnh 4

VAN KHÔNG TẢI KIA FORTE 2007-2013 | 351502B010 - Ảnh 5

VAN KHÔNG TẢI KIA FORTE 2007-2013 | 351502B010

VAN KHÔNG TẢI KIA FORTE 2007-2013 | 351502B010, sản xuất bởi Mobis, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. Xuất xứ từ Hàn Quốc.

Hàng Mobis chính hãng – Bao test tại hãng

Địa chỉ Phụ tùng ô tô DUY NHẤT có BẢO HÀNH

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

IDLE AIR CONTROL VALVE FOR KIA FORTE

Thương hiệu :Brand

MOBIS

Xuất xứ :Origin

HÀN QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

351502B010

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

VAN KHÔNG TẢI KIA FORTE 2007-2013 | 351502B010, sản xuất bởi Mobis, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. Xuất xứ từ Hàn Quốc.

VAN KHÔNG TẢI KIA FORTE 2007-2013 | 351502B010 tương thích:

KIA CERATO 2006-2013
KIA FORTE 2007-2013
KIA CARENS 2006-2012
HYUNDAI I20 2007-2012
HYUNDAI I30 2008-2013
HYUNDAI ELANTRA 2006-2012
HYUNDAI AVANTE 2007-2011
KIA SOUL 2007-2011

VAN KHÔNG TẢI KIA FORTE 2007-2013 | 351502B010 thuộc hệ thống cung cấp khí nạp của ô tô. Van không tải hay còn gọi là cảm biến van không tải, là một loại van chỉ phát huy tác dụng khi xe không có trọng tải, tức là không có vật đặt trên xe. Tải xe được đo bằng độ mở của bướm ga, không xe không tải thì bướm ga sẽ đóng, lúc này van không tải phát huy tác dụng là đem theo lượng gió vào buồng đốt để xe chạy ở chệ độ cầm chừng. Hiện nay, các hãng xe khác nhau sẽ có cách điều khiển van không tải khác nhau, nhưng đều nhằm mục đích cho lượng gió đi tắt tắt qa bướm ga khi nó đóng hoàn toàn. Độ mở van không tải không phụ thuộc nhiều vào các yếu tố như nhiệt độ nước làm mát, dèn chiếu sáng, máy lạnh, trợ lực lái,… Van không tải có nhiệm vụ vô cùng quan trọng mà không loại van nào có thể thay thế đó là tự động điều chỉnh khoảng tiết diện lưu thông của đường gió phụ theo chế độ động cơ của từng hãng xe khác nhau. Do đó, người dùng phải đặc biệt chú ý không được để van không tải bị bẩn, hoặc để vật mắc kẹt trong đó sẽ dẫn tới chế độ không tải của động cơ không hoạt động trong mức đảm bảo. Điều này sẽ gây lên tình trạng òa ga hoặc chết máy ở một số loại xe ô tô sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Nếu để xảy ra hiện tượng òa ga sẽ làm tiêu tốn nhiên liệu, tạo cảm giác khó chịu cho người lái khi di chuyển trong điều kiện đường xá đông đúc, họ sẽ phải thực hiện thường xuyên phải rà phanh để giảm tốc độ và nếu vòng tua máy lên quá cao có thể dẫn tới việc mất kiểm soát dẫn tới tai nạn gây nguy hiểm cho tất cả mọi người đang tham gia giao thông.. Van không tải có cấu tạo Van bướm ga: điều chỉnh lượng khí nạp vào buồng đốt. Mô-tơ điện: điều khiển vị trí van bướm ga. Cảm biến vị trí van bướm ga: cung cấp thông tin về vị trí van bướm ga cho bộ điều khiển điện tử (ECU). Bộ điều khiển điện tử (ECU): xử lý thông tin từ cảm biến và điều khiển mô-tơ điện để điều chỉnh lượng khí nạp. Do vậy, chức năng của bộ phận này là cung cấp không khí khi bướm ga đang đóng, không thể cấp khí cho động cơ.

VAN KHÔNG TẢI KIA FORTE 2007-2013 | 351502B010

Van không tải là bộ phận thường được lắp đặt trong các xe phun xăng với chức năng kiểm soát tốc độ quay của động cơ. Van không tải có chức năng điều khiển lượng không khí đi tắt qua bướm ga khi người lái không đạp ga. Từ đó có thể điều khiển tốc độ không tải phù hợp với những điều kiện khác nhau ở động cơ. Vì vậy nếu van không tải gặp vấn đề thì lượng không khí vào buồng đốt xilanh sẽ thiếu chính xác, dẫn đến vòng tua máy tăng cao. Van không tải thực hiện kiểm soát lượng không khí đi vào động cơ theo chu kỳ. Cơ chế này thường được sử dụng trên các loại xe phun nhiên liệu không có bộ phận điều khiển van tiết lưu. Lúc này sẽ có hai van điều khiển không khí không tải khác nhau gồm van điện từ đơn và đôi, tương ứng với kết nối hai chân hoặc ba chân. Hai linh kiện này đều có cấu tạo giống nhau về mặt cơ học. Tuy nhiên, van đôi sử dụng một điện từ cho mỗi lần đóng và mở. Trong khi đó, van đơn có một lò xo để tự kéo về vị trí ban đầu. Cả hai van đều có nguồn điện được kết nối với một bên của bộ điện từ và bên kia kết nối với ECU (bộ điều khiển trung tâm). Khi cần thay đổi vị trí của van, ECU tự động chuyển mạch điện từ xuống đất với tín hiệu chu kỳ, tạo ra một từ trường để kéo bộ phận đến vị trí mới. Trong trường hợp này, van không tải được sử dụng có hai đế cắm. Tần số chu kỳ làm việc của van điện từ khoảng 100Hz. Các hệ thống quản lý động cơ khác có thể có các tần số khác nhau. Tín hiệu chu kỳ làm việc khi không tải thường dao động từ 40 – 45 % đối với bộ điện từ mở và giảm từ 60 – 55 % đối với bộ điện từ đóng. Trong trường hợp, van chỉ có một cái thì chỉ xảy ra chu trình làm việc mở.

Nếu có sự cố, ví dụ như hở mạch, sẽ làm cho điện ngừng chạy vào van, van này được mở ra ở một vị trí đặt trước bằng lực của nam châm vĩnh cửu. Việc này sẽ duy trì một tốc độ chạy không tải xấp xỉ 1000 đến 1200 vòng/phút. Loại motor bước: Trong hệ thống này, một motor bước điều chỉnh đường dẫn khí bằng cách mở và đóng van dẫn khí, điều khiển lượng không khí theo lệnh từ EDM/PCM. Van này thường có một cái “chốt” hình nón, có thể gài vừa một lỗ hình nón tương ứng. Motor bước có thể định vị van chốt này ở một trong 125 “bước” khác nhau. Số bước càng cao, độ mở luồng khí càng lớn. Nếu motor bước lỗi, nó sẽ ở tại vị trí bước trước đó. Vì tất cả các van không tải có xu hướng tích tụ carbon, ECM/PCM có thể thực hiện trình tự hiệu chỉnh bằng cách ra lệnh đóng hoàn toàn và mở hoàn toàn trong lúc động cơ đang chạy. Nếu PCM phát hiện khi đóng hoàn toàn có nhiều không khí hơn mong đợi, nó có thể bật đèn kiểm tra động cơ. Là dấu hiệu cho thấy cần phải làm sạch hoặc thay thế van.

Trải nghiệm lái xe êm ái và ổn định: