XUPAP HÚT HYUNDAI ELANTRA 2011-2020 | 222112E400

XUPAP HÚT HYUNDAI ELANTRA 2011-2020 | 222112E400 - Ảnh 4

XUPAP HÚT HYUNDAI ELANTRA 2011-2020 | 222112E400 - Ảnh 5

XUPAP HÚT HYUNDAI ELANTRA 2011-2020 | 222112E400

170.000 ₫ flag-usd ( ~ 6.94 USD )

XUPAP HÚT HYUNDAI ELANTRA 2011-2020 | 222112E400, sản xuất bởi Mobis, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

Hàng Mobis chính hãng – Bao test tại hãng

Địa chỉ Phụ tùng ô tô DUY NHẤT có BẢO HÀNH

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

ENGINE EXHAUST VALVE FOR HYUNDAI ELANTRA

Thương hiệu :Brand

MOBIS

Xuất xứ :Origin

HÀN QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

222112E400

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

XUPAP HÚT HYUNDAI ELANTRA 2011-2020 | 222112E400, sản xuất bởi Mobis, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. XUPAP HÚT HYUNDAI ELANTRA 2011-2020 có xuất xứ từ Hàn Quốc.

XUPAP HÚT HYUNDAI ELANTRA 2011-2020 | 222112E400 hay còn gọi là Xupap nạp: Trong hầu hết các động cơ đốt trong hiện nay, xupap đặt thường là xupap nạp. Xupap nạp có nhiệm vụ kiểm soát lưu lượng hỗn hợp nhiên liệu và không khí từ hệ thống nạp vào buồng đốt trong. Khi xupap nạp mở, hỗn hợp nhiên liệu và không khí được hút vào buồng đốt trong thông qua hành trình nạp. Xupap xả phải được mở sớm để đảm bảo cho khí thải được xả ra ngoài một cách triệt để. Khi piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, áp suất trong xi lanh sẽ giảm dần. Tuy nhiên, khí thải trong xi lanh vẫn còn một lượng áp suất nhất định. Nếu xupap xả không được mở sớm, khí thải sẽ bị giữ lại trong xi lanh, làm giảm hiệu suất động cơ.

Nguyên lý hoạt động của xupap dựa trên sự dao động của trục cam. Trục cam được dẫn động bởi trục khuỷu và vấu cam của trục cam tác động lên con đội. Con đội sẽ đẩy cò mổ lên và cò mổ sẽ nâng xupap lên. Khi xupap được nâng lên, cửa nạp hoặc xả của buồng đốt sẽ được mở ra. Khi piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, xi lanh sẽ tạo ra một vùng chân không. Hỗn hợp khí sẽ được hút từ đường nạp vào xi lanh qua cửa nạp. Lúc này, xupap nạp sẽ được nâng lên và xupap xả đóng lại. Khi piston di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên, hỗn hợp khí trong xi lanh sẽ bị nén lại. Lúc này, cả hai xupap nạp và xả đều được đóng lại. Khi piston di chuyển đến điểm chết trên, bugi sẽ đánh lửa, đốt cháy hỗn hợp khí trong xi lanh. Áp suất và nhiệt độ trong xi lanh sẽ tăng đột ngột, đẩy piston xuống.

Cấu tạo của xupap ô tô:

Đầu xupap (còn được gọi là nấm xupap) có hình dạng giống cây nấm với phần đầu được thiết kế bằng phẳng, lồi hoặc lõm. Nhiệm vụ của bộ phận này là đóng – mở cửa nạp – xả bên trong buồng đốt động cơ.

Thân xupap có dạng hình trụ đặc giúp dẫn hướng chuyển động cho xupap, đảm bảo đế và mặt xupap chồng khít với nhau. Đặt lồng bên ngoài thân xupap là ống dẫn hướng xupap có cấu tạo dạng thanh trụ rỗng có nhiệm vụ giữ vị trí xupap thẳng hàng và dẫn hướng giúp bộ phận này chuyển động tịnh tiến trong thân máy. Để dẫn nhiệt tốt, một số xupap có cấu tạo thân rỗng để chứa natri, chiếm khoảng 50-60% thể tích. Natri có nhiệt độ nóng chảy ở khoảng 97- 99°C sẽ hóa lỏng khi xupap nóng lên trong quá trình đốt cháy , giúp truyền nhiệt từ tán xupap qua thân xupap và tản nhiệt qua ống dẫn hướng xupap.

Đuôi xupap được cấu tạo như một bộ phận gắn lò xo xupap với nhiều hình dạng thiết kế khác nhau tùy thuộc vào cách gắn ghép đĩa lò xo xupap như hình côn hoặc rãnh vòng để lắp với móng hãm xupap hoặc có lỗ để lắp chốt hãm.

Lò xo xupap có sức căng tác dụng theo hướng đóng của xupap trong các kỳ nén và kỳ xả ở buồng đốt động cơ. Đệm xupap được gắn trong thân máy hoặc nắp xi lanh có tác dụng bịt kín buồng đốt trong quá trình di chuyển tịnh tiến của xupap nhằm đảm bảo áp suất tốt nhất khi đốt cháy nhiên liệu.