XUPAP XẢ SUZUKI WAGON | 1291584000 - Ảnh 3

XUPAP XẢ SUZUKI WAGON | 1291584000 - Ảnh 4

XUPAP XẢ SUZUKI WAGON | 1291584000

60.000 ₫ flag-usd ( ~ 2.45 USD )

XUPAP XẢ SUZUKI WAGON | 1291584000, sản xuất bởi Suzuki oem, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

ENGINE EXHAUST VALVE FOR SUZUKI WAGON

Thương hiệu :Brand

SUZUKI OEM

Xuất xứ :Origin

ĐÀI LOAN

Mã sản phẩm :Parts number

1291584000

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

XUPAP XẢ SUZUKI WAGON | 1291584000, sản xuất bởi Suzuki oem, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. XUPAP XẢ SUZUKI WAGON xuất xứ tại Đài Loan

Xupap xả Suzuki Wagon là một trong những bộ phận chính đóng vai trò quan trọng trong cơ cấu phối khí của động cơ ô tô. Xupap đóng vai trò quan trọng trong quá trình đốt cháy của động cơ, kiểm soát thời gian và lưu lượng của hỗn hợp khí cháy trong buồng đốt. Chi tiết này giúp đóng/mở đường giúp tạo nên dòng chảy của hỗn hợp xăng gió vào/ra khỏi buồng đốt. Đầu xupap (còn được gọi là nấm xupap) có hình dạng giống cây nấm với phần đầu được thiết kế bằng phẳng, lồi hoặc lõm. Nhiệm vụ của bộ phận này là đóng – mở cửa nạp – xả bên trong buồng đốt động cơ.

Thân xupap có dạng hình trụ đặc giúp dẫn hướng chuyển động cho xupap, đảm bảo đế và mặt xupap chồng khít với nhau. Đặt lồng bên ngoài thân xupap là ống dẫn hướng xupap có cấu tạo dạng thanh trụ rỗng có nhiệm vụ giữ vị trí xupap thẳng hàng và dẫn hướng giúp bộ phận này chuyển động tịnh tiến trong thân máy. Để dẫn nhiệt tốt, một số xupap có cấu tạo thân rỗng để chứa natri, chiếm khoảng 50-60% thể tích. Natri có nhiệt độ nóng chảy ở khoảng 97- 99°C sẽ hóa lỏng khi xupap nóng lên trong quá trình đốt cháy , giúp truyền nhiệt từ tán xupap qua thân xupap và tản nhiệt qua ống dẫn hướng xupap.
Đuôi xupap được cấu tạo như một bộ phận gắn lò xo xupap với nhiều hình dạng thiết kế khác nhau tùy thuộc vào cách gắn ghép đĩa lò xo xupap như hình côn hoặc rãnh vòng để lắp với móng hãm xupap hoặc có lỗ để lắp chốt hãm.
Lò xo xupap có sức căng tác dụng theo hướng đóng của xupap trong các kỳ nén và kỳ xả ở buồng đốt động cơ.
Đệm xupap được gắn trong thân máy hoặc nắp xi lanh có tác dụng bịt kín buồng đốt trong quá trình di chuyển tịnh tiến của xupap nhằm đảm bảo áp suất tốt nhất khi đốt cháy nhiên liệu.

Nguyên lý hoạt động của xupap dựa trên sự dao động của trục cam. Trục cam được dẫn động bởi trục khuỷu và vấu cam của trục cam tác động lên con đội. Con đội sẽ đẩy cò mổ lên và cò mổ sẽ nâng xupap lên. Khi xupap được nâng lên, cửa nạp hoặc xả của buồng đốt sẽ được mở ra. Khi piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, xi lanh sẽ tạo ra một vùng chân không. Hỗn hợp khí sẽ được hút từ đường nạp vào xi lanh qua cửa nạp. Lúc này, xupap nạp sẽ được nâng lên và xupap xả đóng lại. Khi piston di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên, hỗn hợp khí trong xi lanh sẽ bị nén lại. Lúc này, cả hai xupap nạp và xả đều được đóng lại. Khi piston di chuyển đến điểm chết trên, bugi sẽ đánh lửa, đốt cháy hỗn hợp khí trong xi lanh. Áp suất và nhiệt độ trong xi lanh sẽ tăng đột ngột, đẩy piston xuống.