XY LANH PHANH SAU KIA FRONTIER

Name: XY LANH PHANH SAU KIA FRONTIER
Brand: Hệ thống phanh
SKU: 0K42A26610
Price: 280000 VND
Availability: InStock
Rating: 4.7 (89 reviews)

280.000 ₫ flag-usd ( ~ 11.43 USD )

XY LANH PHANH SAU KIA FRONTIER – 0K42A26610, sản xuất bởi TCIC, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

CYLINDER ASSY-WHEEL FOR KIA FRONTIER

Thương hiệu :Brand

TCIC

Xuất xứ :Origin

HÀN QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

0K42A26610

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tuần (week)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

SKU: 0K42A26610 Danh mục: Hệ thống phanh, Xy lanh phanh Thẻ: 0K42A26610, cylinder assy-wheel, cylinder assy-wheel for kia frontier, giá xy lanh phanh sau kia frontier, kia frontier, mua xy lanh phanh sau kia frontier ở đâu, nơi bán xy lanh phanh sau kia frontier, Phụ tùng Kia Frontier, thay xy lanh phanh sau kia frontier, xy lanh phanh sau, xy lanh phanh sau kia frontier

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

XY LANH PHANH SAU KIA FRONTIER – 0K42A26610, sản xuất bởi TCIC, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. XY LANH PHANH SAU KIA FRONTIER xuất xứ tại Hàn Quốc.

XY LANH PHANH SAU KIA FRONTIER có nguyên lý hoạt động là áp suất thủy lực truyền từ xi lanh qua đường dầu vào đẩy piston đi ra tác động vào cần đẩy ép guốc phanh vào trống phanh thực hiện quá trình phanh bánh xe. Khi nhả bàn đạp phanh, áp suất ở buồng áp suất mất đi, lò xo kéo piston về vị trí ban đầu. Xy lanh phanh sau là thành phần chính của hệ thống phanh tang trống trên xe ô tô. Nó được đặt ở đầu bánh xe bên trong phanh tang trống và được gắn vào đĩa đệm phanh tang trống bằng một bu lông. Xi lanh bánh xe được bắt chặt trên mâm phanh, nó có nhiệm vụ tạo ra lực điều khiển để áp guốc phanh vào tang trống. Hầu hết các xi lanh bánh xe có dạng hình trụ với cuppen làm kín và piston ở 2 đầu, mỗi piston tác dụng lực như nhau lên mỗi guốc phanh.

Thông thường hầu hết các xi lanh đều có dạng hình trụ tròn với cúp pen làm kín và piston ở 2 đầu. Mỗi piston tác dụng lực như nhau lên mỗi guốc phanh. Một số loại chỉ có 1 piston và một cuppen ở đầu xi lanh còn đầu còn lại được hàn kín hoặc có xi lanh bánh xe được thiết kế đường kính bậc, đường kính của xi lanh với 1 cuppen có đường kính khác nhau. Tùy theo loại kết cấu phanh bánh xe sử dụng có thể là kiểu xi lanh đơn nghĩa là chỉ có 1 piston và một cúp pen được sử dụng ở 1 đầu còn đầu kia hoặc có một số ít xe sử dụng xi lanh bánh xe có đường kính bậc tức là 2 piston và 2 cuppen có đường kính khác nhau được dùng ở 2 đầu xi lanh, nó sẽ tạo ra lực tác động khác nhau lên guốc phanh.