VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820

VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820 - Ảnh 4

VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820 - Ảnh 5

VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820 - Ảnh 6

VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820 - Ảnh 7

VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820

250.000 ₫ flag-usd ( ~ 10.2 USD )

VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820, sản xuất bởi Kia oem. Phụ tùng chính hãng. Giá + Bảo hành tốt nhất.

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

FUEL SHUT OFF SOLENOID VALVE FOR HYUNDAI STAREX

Thương hiệu :Brand

KIA OEM

Xuất xứ :Origin

HÀN QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

1466500820

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820, sản xuất bởi Kia oem. Phụ tùng chính hãng. Giá + Bảo hành tốt nhất. VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX có xuất xứ từ Hàn Quốc.

VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820 tương thích:

HYUNDAI PORTER 2
HYUNDAI STAREX
KIA BONGO 3
MITSUBISHI FUSO CANTER
ISUZU QKR77
ISUZU QKR210
ISUZU NMR85

VAN ĐÓNG MỞ CỬA DẦU BƠM CAO ÁP HYUNDAI STAREX | 1466500820, còn gọi là van ngắt nhiên liệu hoặc van điện từ nhiên liệu, đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong hệ thống nhiên liệu của động cơ, đặc biệt là động cơ diesel. Nhiệm vụ chính của nó là điều khiển dòng nhiên liệu đi vào hoặc ra khỏi bơm cao áp, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình hoạt động của động cơ.

Kiểm soát khởi động và dừng động cơ: Khi bạn bật chìa khóa điện, van này sẽ mở ra để cho nhiên liệu đi vào bơm cao áp, giúp động cơ khởi động. Ngược lại, khi bạn tắt chìa khóa, van sẽ đóng lại, cắt nguồn cung cấp nhiên liệu và làm động cơ dừng hoạt động. Đây là chức năng cơ bản nhất của nó.
Điều chỉnh lượng nhiên liệu phun: Trong các hệ thống phun nhiên liệu điện tử hiện đại, van này (thường là một loại van điều khiển điện tử như van SCV – Suction Control Valve) có thể được điều khiển bởi Bộ điều khiển động cơ (ECU). ECU sẽ tính toán lượng nhiên liệu cần thiết dựa trên các yếu tố như tốc độ động cơ, tải trọng, nhiệt độ… và điều chỉnh thời gian đóng/mở của van để kiểm soát chính xác lượng nhiên liệu đi vào buồng nén của bơm cao áp. Điều này giúp tối ưu hóa quá trình đốt cháy, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.
Ngăn chặn dòng nhiên liệu hồi ngược: Trong quá trình bơm, van hút của bơm cao áp sẽ hút nhiên liệu vào khoang cao áp. Van đóng mở cửa dầu sẽ ngăn chặn dòng nhiên liệu này quay trở lại bơm cung cấp khi piston bơm đang nén.
Duy trì áp suất trong hệ thống: Một số loại van còn có nhiệm vụ duy trì áp suất nhiên liệu trong đường ống ở mức ổn định, không để áp suất tăng quá cao khi tốc độ bơm tăng đột ngột. Khi áp suất vượt ngưỡng cho phép, van sẽ mở ra để đưa nhiên liệu trở về cửa hút của bơm.

Cấu tạo của van đóng mở cửa dầu bơm cao áp hay van tắt máy:

Phần thân van: Đây là phần chứa cuộn dây điện từ (solenoid) và các đầu nối điện, có ren ngoài để vặn vào bơm cao áp. Phần này thường làm bằng kim loại (như thép mạ kẽm hoặc đồng thau) để đảm bảo độ bền và dẫn điện tốt.
Phần lõi van/ti van: Đây là phần lõi thép có gắn một đầu cao su hoặc nhựa, và có một lò xo nhỏ. Đây là bộ phận di chuyển để đóng/mở đường nhiên liệu.
Lò xo: Thường là lò xo hồi vị, có nhiệm vụ đẩy lõi thép và van về vị trí ban đầu khi không có dòng điện hoặc khi dòng điện bị ngắt.
Ren ngoài: Phần thân chính có ren để lắp đặt vào vị trí tương ứng trên bơm cao áp.
Đầu nối điện: Phía trên cùng của thân van có một đầu ren nhỏ (đôi khi là chân cắm) để nối dây điện cấp nguồn

Dưới đây là các dấu hiệu khi Van tắt máy/Van điện từ nhiên liệu bị hỏng:

Động cơ tắt đột ngột khi đang chạy: Khi van điện từ mất nguồn điện hoặc bị kẹt ở vị trí đóng, nó sẽ ngắt dòng nhiên liệu, khiến động cơ chết máy ngay lập tức mà không có cảnh báo.
Động cơ khó khởi động hoặc không nổ máy: Van bị hỏng có thể không mở để cấp nhiên liệu, dẫn đến tình trạng quay đề nhưng không nổ máy, đặc biệt là vào buổi sáng hoặc sau thời gian dài không sử dụng.
Có tiếng “tạch” hoặc tiếng ù vo ve khi bật chìa khóa: Âm thanh từ van hoạt động là bình thường. Nếu không nghe thấy tiếng này, có thể van không nhận được điện hoặc cuộn dây điện từ đã hỏng.
Động cơ bị rung giật hoặc chết máy khi dừng chờ: Van hoạt động không ổn định có thể làm dòng nhiên liệu lúc có lúc không, gây rung giật, mất công suất hoặc chết máy khi xe đang chờ đèn đỏ.
Khói đen hoặc khói nhiều: Van bị kẹt ở trạng thái mở có thể khiến nhiên liệu cấp quá nhiều, dẫn đến cháy không hết và sinh khói đen ở ống xả.
Báo lỗi trên bảng điều khiển (Check Engine): Trên các xe đời mới, nếu hệ thống phát hiện van không hoạt động đúng, đèn báo lỗi động cơ có thể sáng, kèm theo mã lỗi liên quan đến hệ thống nhiên liệu.
Xe tăng tốc yếu hoặc không đều: Khi van không mở hoàn toàn, động cơ bị thiếu nhiên liệu, dẫn đến hiện tượng giật cục, tăng tốc kém hoặc không vượt tốc được.