XÉC MĂNG MERCEDES C200 | 2710300024 - Ảnh 3

XÉC MĂNG MERCEDES C200 | 2710300024 - Ảnh 4

XÉC MĂNG MERCEDES C200 | 2710300024

2.400.000 ₫ flag-usd ( ~ 97.96 USD )

XÉC MĂNG MERCEDES C200 | 2710300024 – 2710300024, sản xuất bởi Mercedes copy, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

PISTON RING FOR MERCEDES C200

Thương hiệu :Brand

MERCEDES COPY

Xuất xứ :Origin

ĐÀI LOAN

Mã sản phẩm :Parts number

2710300024

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tuần (week)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH Xác nhận đặt hàng nhanh qua Zalo - Wechat - Whatsapp

SKU: 2710300024 Danh mục: Cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền, Phụ tùng động cơ, Phụ tùng Mercedes, Xéc măng Thẻ: 2710300024, bán xéc măng mercedes c200, giá xéc măng mercedes c200, mua xéc măng mercedes c200, Phụ tùng Mercedes C200, piston ring, piston ring for mercedes c200, thay xéc măng mercedes c200, xéc măng, xéc măng mercedes c200, xéc măng mercedes c200 chính hãng, xéc măng mercedes c200 giá rẻ

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả

XÉC MĂNG MERCEDES C200 | 2710300024 – 2710300024, sản xuất bởi Mercedes copy, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. XÉC MĂNG MERCEDES C200 | 2710300024 có xuất xứ tại Đài Loan

XÉC MĂNG MERCEDES C200 | 2710300024

Xéc măng Mercedes C200 | 2710300024 thuộc hệ thống động cơ ô tô, xéc măng khí thường được dùng để bao kín buồng đốt, nhận nhiệm vụ ngăn cách hai phần không gian bên trong xi lanh với phía bên dưới của buồng đốt. Xéc măng còn được gọi là vòng găng. Đây là những vòng tròn hở được làm bằng kim loại và được thiết kế nằm ở các rãnh đầu của piston. Khi chế tạo xéc măng, các nhà sản xuất đã sử dụng những loại vật liệu có hệ số ma sát cũng như hệ số giãn nở nhỏ để tránh trường hợp bị biến dạng, đứt gãy trong môi trường nhiệt độ cao. Mặt khác, vật liệu này cũng phải đảm bảo về độ cứng và có độ bền tốt, đàn hồi cao để chịu được sự mài mòn trong những điều kiện ma sát giới hạn. Bạc xéc măng có nhiệm vụ: Khí đốt bị rò rỉ không chỉ gây lãng phí mà còn khiến các bộ phận khác bị bám cặn hoặc mài mòn. Để khắc phục điều này, các vòng xéc măng được tạo ra để bao kín xi lanh và buồng đốt, ngăn cách không gian trong xilanh thành 2 phần nhằm ngăn cản khí đốt bị rò rỉ vào khe hở giữa xilanh và piston. Quá trình đánh lửa khiến piston phải chuyển động lên xuống liên tục với tần số hàng nghìn lần mỗi phút. Trong điều kiện làm việc như vậy kèm theo nhiệt độ cao, lượng dầu nhớt có xu hướng giảm dần. Lúc này, xéc măng ô tô sẽ đóng vai trò điều chỉnh lượng dầu bôi trơn trong piston để giảm ma sát và giúp bộ phận này hoạt động trơn tru hơn. Do phải thường xuyên tiếp xúc với khí đốt, chịu nhiệt độ và sự ăn mòn hóa học cao nên xéc măng vát mặt trên được chế tạo bằng vật liệu dày hơn và bền hơn xéc măng côn. Xéc măng đầu vát có tác dụng giữ muội than giúp tránh tình trạng bó kẹt trong rãnh. Trong khi đó, xéc măng côn có áp suất tiếp xúc lớn và khả năng rà khít nhanh chóng với xi lanh nhưng việc chế tạo khá phức tạp.

Xéc măng dầu gồm 2 loại là xéc măng có lò xo và xéc măng 3 vòng, có tác dụng ngăn dầu bôi trơn chảy vào buồng đốt, phân bổ đều lượng dầu trên bề mặt xi lanh để giảm ma sát giữa các bộ phận. Khác với xéc măng khí, xéc măng dầu dày hơn và có thêm các lỗ, rãnh thoát dầu. Xéc măng dầu có chức năng chính là gạt lớp nhớt bôi trơn còn đọng lại trên thành xi lanh này đi sau đó thải trở lại vào buồng máy bên dưới.